Chery Tiggo — ТОП-10 самых продаваемых автомобилей в России. Tiggo 4 Pro и 7 Pro — основные на вторичке, бюджетные кроссоверы с просторным салоном. До пробега 70 тысяч серьёзных проблем обычно не возникает. Но ЛКП слабое — сколы и «рыжики» появляются быстро, а вариатор CVT25 требует аккуратной эксплуатации. Найти живой Tiggo с пробегом — реально, но нужно знать, куда смотреть.
Разбираем слабые места Chery Tiggo по узлам и что проверять перед покупкой.
Двигатели
1.5 (113 л.с.) атмосферник (Tiggo 4 Pro) — простой, надёжный
Простой атмосферник, надёжный. Распределённый впрыск. Проверяйте уровень масла, цвет выхлопа, работу на холодную.
1.5 турбо (147 л.с.) (Tiggo 7 Pro) — турбо, наддув
Турбированный, непосредственный впрыск. Проверять на холодную: продолжительность прокручивания стартера, стабильность работы, посторонние механические звуки. После запуска — цвет выхлопа, патрубки наддува.
Расход топлива выше ожидаемого — в среднем 9.2 л/100 км при загородной езде. Масло менять каждые 7-8 тысяч, не 15 — турбомотор требователен.
2.0 (122 л.с.) атмосферник (Tiggo 4 Pro) — простой
Простой атмосферник. Те же проверки, что у 1.5 атм.
Коробки передач
Вариатор CVT25 (Tiggo 7 Pro 1.5 турбо, Tiggo 4 Pro) — главный риск
Современный вариатор собственной разработки Chery с использованием европейских комплектующих. Масло рекомендуется менять каждые 40 тысяч, далее — «на весь срок службы». Но на практике лучше обновлять жидкость чаще.
Перегрев = аварийный режим. Избегать резких стартов, повышенных нагрузок, буксировки.
Проверять желательно сначала на непрогретой машине, а затем после поездки:
- Включение D и R
- Начало движения
- Плавный разгон
- Движение с небольшой скоростью
- Реакция на интенсивное нажатие педали газа
Повторяющиеся рывки, выраженная задержка включения режима, посторонние шумы или аварийные предупреждения — отдельная диагностика. Один необычный эпизод не позволяет определить состояние коробки без повторной проверки.
МКПП — надёжная, лучший выбор
Надёжная. Проверяйте лёгкость включения всех передач, не выбивает ли, как работает сцепление. Если ищете Tiggo — МКПП — лучший выбор.
Робот (Tiggo 7 Pro Max) — реже встречается
Роботизированные коробки встречаются у Tiggo 7 Pro Max. Проверять как 7DCT — в режимах, на холодную и после прогрева.
Кузов
- ЛКП слабое — сколы и «рыжики» появляются быстро
- Ржавчина на дворниках — особенно заднем
- «Пучение» хромированных накладок
- Рыжие точки под рамкой номерного знака на двери багажника
- Ржавчина на днище даже под антикором
- Арки и пороги — коррозия
Рекомендуется дополнительно обрабатывать скрытые полости жидким антикором.
Толщиномер обязателен — Tiggo популярен у перекупов, битых много.
Подвеска
- Верхние опоры стоек — характерные щелчки при вращении руля после 20 тысяч
- Стойки стабилизатора — стуки
- Рулевая рейка — проверять
- Шаровые опоры съёмные — плюс ремонтопригодности, меняются отдельно
Проверяйте на ходу: стуки, щелчки, раскачка, увод.
Тормоза
- Ускоренный износ колодок и щёток
- Тормозные суппорта разные в зависимости от типа двигателя (атмосферный или турбо)
- Оригинальные колодки дорогие — около 10 тысяч рублей, но есть достойные аналоги
Прочее
- Скрипы пластика в салоне зимой
- Мультимедиа и климат — проверять
- Электроника — работает стабильно, но проверять
Чек-лист проверки перед покупкой
- Модель — Tiggo 4 Pro или 7 Pro, VIN, год
- Какой мотор — 1.5 атм, 1.5 турбо, 2.0 атм
- 1.5 турбо — холодный запуск, стабильность, звуки, наддув
- Вариатор CVT25 — на холодную и после поездки, D/R, старт, разгон
- Вариатор — повторяющиеся рывки, задержки, шумы, аварийный режим
- Вариатор — масло 40 тысяч (лучше чаще)
- МКПП — чёткость включения, сцепление
- Кузов — ЛКП, рыжики, арки, пороги, днище
- Дворники — ржавчина (особенно задний)
- Хром — пучение
- Подвеска — опоры стоек (щелчки 20 тысяч), стабилизатор, рейка
- Тормоза — колодки, щётки, суппорта
- OBD-сканер — ошибки, пробег
Красные флаги
- 1.5 турбо — подтёки масла, сизый выхлоп, посторонние звуки
- Вариатор — повторяющиеся рывки, задержки, шумы
- Вариатор — аварийный режим
- Вариатор — масло не меняли 40+ тысяч
- ЛКП — сколы, рыжики
- Дворники — ржавчина
- Хром — пучение
- Днище — ржавчина под антикором
- Опоры стоек — щелчки при вращении руля
- Тормоза — ускоренный износ колодок
- Скрипы пластика в салоне
- Пробег в блоках не совпадает с одометром
Коротко
Tiggo — ТОП-10 продаж в России. До 70 тысяч без серьёзных проблем. 1.5 атм и 2.0 атм — простые, надёжные. 1.5 турбо — проверять на холодную, наддув, расход 9.2 л. Вариатор CVT25 — главный риск, перегрев = аварийный режим, масло 40 тысяч (лучше чаще). МКПП — надёжная, лучший выбор. ЛКП слабое — сколы, рыжики, ржавчина на дворниках, днище под антикором. Хром пучит. Опоры стоек — щелчки 20 тысяч. Тормоза — ускоренный износ колодок. Скрипы пластика зимой.
Проверьте своего подборщика в нашей базе — проверяет ли он вариатор в режимах и кузов на рыжики или просто «заводит и слушает».